时间: 2024-03-21 02:57:46 | 作者: 火狐体育官方网站
)10月20日,银昆高速公路宁夏段全线最长隧道——南梁隧道顺利贯通,为银昆高速2024年全面建成通车奠定了坚实的基础。
银昆高速公路起于宁夏银川,止于云南昆明,全长2322千米,是国家高速公路网规划(2013—2030)中的南北纵贯我国核心腹地的交通大动脉。由中国铁建股份有限公司、中国铁建投资集团有限公司牵头投资建设的银川至昆明公路(G85)太阳山开发区至彭阳段,是宁夏境内单体投资额最大的高速公路项目,全长236.9公里,总投资261.5亿元,建设期4年。
由中国铁建大桥局、中铁十八局承建的南梁隧道位于海原县甘城乡境内,采用分离式结构及形式,隧道右线米,左线米,属长大隧道,隧道最大埋深约105m,内设人行横洞6处、车行横洞3处及紧急停车带3处。
隧道位于黄土梁峁沟壑区,隧道两侧为黄土冲沟,地形起伏大。隧道地表最低海拔高程1560m,最高海拔高程1696m,相对高差约130m。隧道范围内广泛分布湿陷性黄土,强度低,稳定性差,全部为V级围岩,隧道洞顶存在冲沟、陷穴等复杂地质条件,施工风险大,是全线重、难点控制性工程之一。
据中国铁建大桥局银昆7标工程师谭瑞峰介绍,自2020年8月开工建设以来,项目管理团队慢慢地增加对开挖风险的识别和管控,以专项实施工程的方案为核心,以超前地质预报为参考,以监控量测数据为指导,精心组织,合理的安排,多次优化实施工程的方案,采用三台阶七步法开挖施工,严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、早封闭、勤测量”的原则,克服了湿陷性黄土隧道强度低、自稳性差的不良地质条件。
施工过程中,面对施工难度大、施工条件复杂、疫情防控形势严峻等困难,中国铁建大桥局、中铁十八局等参建单位精心组织施工,持续加强质量控制,逐步的提升安全保障措施,分别投入了全液压自行式仰拱栈、车载式混凝土湿喷机、全自动喷淋养护台车等智能设备提高施工效率。同时,还应用了隧道人员定位系统、监控系统、应急电话系统、门禁系统等信息化手段,对隧道进行实时监控,大幅度的降低了施工风险。
中国铁建投资集团副总经理、中铁建宁夏高速公路有限公司董事长高志明表示,自开工起,项目以打造品质银昆为建设目标,发扬集智聚力、迎难而上、严谨高效、学思践悟、共赢共享的团队精神,践行科学管理、制度管理、严格管理、问题管理、目标管理理念,以一流方案、一流工装设备、一流工艺为抓手,确保项目2024年如期建成通车。
据了解,截至目前,全线%。其中,路基工程完成83%,桥涵工程完成76%,隧道工程完成90%。
项目建成后,将成为继京藏、福银高速后一条新的南北大动脉,打通宁甘陕省级通道,有效改善沿线地区的出行条件,将从根本上解决同心、彭阳两县的交通瓶颈问题,可直接缩短太阳山至彭阳2小时的车程,带动沿线地区资源开发和产业高质量发展,对于加快陕甘宁革命老区乡村振兴、推动地区经济社会持续健康发展具备极其重大意义。(图片由实施工程单位提供)
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