柳州至梧州铁路全线首个地道顺畅贯穿

  历经171个日夜奋战，6月15日，由广西交通出资集团出资建造的柳州至梧州铁路全线首个地道——金坪琅地道顺畅贯穿，为后续全线地道施工供给了经历学习。

  据了解，金坪琅地道坐落梧州市苍梧县，地道穿越地层围岩以全强风化软岩为主，节理裂隙发育，围岩破碎，稳定性差，易崩塌，成洞条件差。为保证地道顺畅贯穿，广西交通出资集团部属广西柳梧铁路有限公司以“交投前锋+五融质量党建”为引领，以标准化建造为抓手，联合参建单位科学统筹、精准施策，全力保证地道贯穿各项工作有序推动。

  地道进洞前，优化提着的具体计划，编制针对性强的施行工程的计划，结合工艺工法装备合理工装。施工期间选用湿喷机械手立异装备刮刀设备，选用“三喷两刮一扫面”初支喷发砼施工工艺；装备纵向施工缝中埋式止水带定位夹具，智能化衬砌台车装备混凝土防脱空设备等。建立地道攻关小组，先后安排研讨取得了《进步地道初期喷发砼一次检验合格率》QC效果、《铁路地道施行工程技术常见缺点及改善办法》期刊论文、《一种地道二衬维护设备》发明专利等多项科学技术立异效果，为地道施工进度、质量和安全供给有力支撑。地道贯穿前，广西柳梧铁路有限公司会同承建单位中建八局环绕地道贯穿计划进行了具体的分工和现场交底，并屡次安排召开了出洞施工专题会，完结了各道工序的有序联接，保证全线首个地道顺畅贯穿。

  柳州至梧州铁路项目正线%，为国铁Ⅰ级、双线电气化、客货共线千米/时，项目批复概算总额336.07亿元，批复施工总工期（含联调联试）4年。到现在，柳州至梧州铁路项目地道开挖及初支开累完结15693.6米；仰拱开工累计完结10532.2米；二衬开工累计完结6577米。