百家融媒重庆行丨招引院士“打飞的”辅导！揭秘科学城地道那些建造亮点

  齐鲁网·闪电新闻6月1日讯中梁山下的重庆科学城地道，极具应战性，也极具立异性和引领性。2023年全国百家融媒体记者走进重庆科学城地道，现场机器轰鸣，大型车辆在地道内进进出出。深化地道内部，只见很多智能化设备的身影，自行式仰拱栈桥、防水板铺挂台车、智能衬砌台车、智能湿喷机械手……

  科学城地道工程为市级重点建造项目，西起坪山大路与渝遂高速相交的西山立交，往东穿越中梁山山脉，止于内环红槽房立交，接沙坪坝区天梨路，线km，规划为分离式双洞地道，双向六车道，规划速度80km/h。

  科学城地道是未来进出西部（重庆）科学城的首要交通要道之一，其施工开展一向十分重视。记者最新了解到，从2021年5月进洞，现在整体开展完结41%，正有序推进。

  在工作人员的引领下，记者搭车进入地道，一路灯火亮堂。地道深处，自行式仰拱栈桥采取了液压马达驱动行走轮，联合移动小车，完成整车的步进行走。“栈桥不只顶起的是掘进地道的速度，更是工人安全的保证。比咱们其时前进多了。”重庆城投集团基础设施建造公司副总经理杨军，望着各种智能化设备，感叹年代开展得太快了。

  智能化设备的投入，让参观者有了一种“修地道如搭积木”相同简略的幻觉。但只要内部人才领会得到，施工难度到底有多大。

  科学城地道项目建造，简直面对地道穿越山体时能遇到的一切危险。由于归于专长特大断面市政山岭地道，地质条件杂乱：沿线条断层；存在冒顶塌方、涌水突泥等潜在危险，是全线控制性重难点工程。不只如此，该项目与7条铁路相交，其间现有3条运营铁路地道，下穿井西线米，施行难度极大。

  虽然应战如此之大，但地道在各方的尽力下开展顺畅。本年3月末，中国工程院院士杜彦良、郑颖人及同济大学教授黄雄伟等专家，特地从外地“打飞的”前来，为科学城地道建造“评脉问诊”。

  据项目施行工程单位、中建六局科学城地道一标段项目负责人举例介绍说，针对科学城地道在重庆市建造的含义及特别的地质条件，活跃与重庆大学、中国地质大学（武汉）等高校协作，联合申报国家及省部级自然科学基金项目《爆炸荷载鼓励下腐蚀缺点管道振动效应及安全性点评研讨》等。一起，科学城地道建造还重视地质勘探和安全问题，为动态规划和信息化施工供给技能保证。路面选用最新的防火涂料，标识标线都有荧光。

  处理了技能难题，科学城地道还承载着更大的期盼。“在规划中重视人文景象的刻画，和网红桥梁相同，成为城市的一张手刺。”杨军介绍，他们正在研讨洞口的灯火规划的详细计划和景象施行计划，希望能集绿色、科技、立异于一体。在保证行车安全的情况下，让科学城地道发挥文旅交融效应。

  科学城地道长4.1km，是重庆很典型的长大地道。怎么总结长大地道的建造经历，为后续项目带来学习性含义呢？

  此前，中国工程院院士杜彦良在调查地道时曾主张，要将科学城地道系统化地整理出来，为之后的项目建造运维办理供给前瞻性和引领性。“依据院士专家的主张，咱们也在着手树立长大地道数据库，不过这是一个绵长的进程。”杨军泄漏，他们正朝着数据库的方向尽力，有关的材料还在收会集。

  到现在，科学城地道一标段双洞掘进过半。工程建成后，该项目既能串联璧山、西永以及沙坪坝等区域，也能为既有大学城地道分流，一起能有用缓解西永组团内部路网承当的过境交通压力，逐渐推进成渝区域双城经济圈开展，项目建造含义严重。