崇爱高速建成通车

  9月28日，由广西北部湾出资集团有限公司直属企业广西新发展交通集团有限公司出资建造、广西路建工程集团有限公司承建的水口-崇左-爱店公路（崇左至爱店口岸段）规划施工总承揽项目（简称“崇爱高速”）正式通车。

  崇爱高速秉持“崇尚工匠，爱济质量”精力，树立质量管理小组，不断琢铸质量工程。在明江大桥全桥合龙阶段，施工团队引进自适应水箱配重调理体系，保证合龙混凝土浇筑主动调理混凝土分量，全桥6个合龙段差错均在10毫米以内。板堪2号大桥建造施工中，崇爱高速精心优化混凝土配比，运用规范模具和定位追寻严控大桥空心薄壁墩的钢筋距离、钢筋维护层外观笔直度，使得大桥质量监管“耳聪目明”。

  为战胜观音山地道塌落、涌水等难题，崇爱高速选用地质雷达、超前水平钻探等勘探手法进行超前地质预告，一起运用液压自行走二衬台车、车载式混凝土湿喷机等新设备，进步施工功率，终究打通地道两头，将贯穿差错控制在10厘米之内。

  在沥青施工全套工艺流程中，崇爱高速树立沥青混合料路面施工动态质量管控体系，选用全幅特大型沥青摊铺机摊铺，一次摊铺成型，做好平坦度和压实度等数据的监测剖析，保证路面平坦、漂亮。

  崇爱高速地处广西西南部的崇左区域，高温多雨，昼夜温差大。对此，项目以新式可控高分子吸水资料为中心，以塑料薄膜为载体，选用混凝土节水保湿维护膜进行施行工程，有用应对温度和湿度改变引起的缩短裂缝，到达高倍节水、高保湿、保温等作用，有力处理了水稳施工存在的许多问题。

  此外，崇爱高速因势顺形，在规划路途时，秉承“最小程度的损坏便是最大极限的维护”绿色理念。项目经过优化植被混凝土配比，改进施工工艺，大幅度的进步边坡美化存活率，保证沿线路途美化整齐，构成的研究效果《进步上边坡植被混凝土一次喷播成活率》取得广西工程建造质量管理小组活动二类效果奖项。