【48812】沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段箱梁预制挨近多半

  中新网武汉9月21日电(姚威 周祁煜 谭青云 唐权森)跟着最终一车混凝土浇筑结束，由中铁四局承建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌(简称“沪渝蓉高铁武宜段”)2标汉川制梁场20日晚正式完结第1188榀箱梁预制使命，成为全线首个完结箱梁预制使命的标段。据介绍，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段全线箱梁预制使命现在已完结近多半。

  沪渝蓉高铁武宜段坐落湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线公里，设汉口(既有)、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，桥隧占比近85%，规划时速350公里，项目建造总工期4年，于2021年9月开建，方案2025年建成通车。

  中铁四局背负沪渝蓉高铁武宜段第2标段41.3公里施工，这中心还包含承当1188榀箱梁预制使命。该项目指挥长刘敉密介绍，在箱梁预制过程中，为保证工程质量和安全、建造最美沿江高铁，项目部从新设备、新工艺等方面大力推广自动化、智能化、绿色化梁场建造。经过引入梁面振捣整平智能一体机、智能凿毛及钢绞线切开机器人、智能防水喷涂机器人等12套智能化设备，以及自行研制的智能喷淋维护体系，极大地提高了出产功率，使得整个箱梁预制工期提早了40天完结。

  “咱们坚持高起点策划、高标准办理、高质量推动的施工理念，对钢筋绑扎、钢筋加工、模型组装、混凝土浇筑和箱梁维护等每一道工序施行全程监控，保证了每一榀架上桥墩的梁都是合格产品。”中铁四局沪渝蓉高铁武宜段2标项目党总支书记徐华说道。

  据悉，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段分为7个标段，设有11个制梁场，现在全线余榀，占规划总量近多半，从而为全线箱梁架起、无砟道床施工、铺轨作业等工序施工奠定了良好基础。(完)

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