【48812】2023二建公路要点概括：公路地道支护与衬砌常考点

  地道施工全套工艺流程中，当遇到脆弱破碎围岩时，其自支护才能是比较弱的，常常采纳的超前支护办法有超前锚杆、插板、超前小导管、管棚及围岩预注浆加固等。

  超前锚杆一般适用于地下水较少的脆弱破碎围岩的地道工程中，如土砂质地层、弱胀大性地层、流变性较小的地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋无明显偏压段。

  超前锚杆宜选用早强砂浆锚杆，锚杆可用不小于φ22的热轧带肋钢筋。其超前量、环向间隔、外插角等参数应视详细的施工条件而定。

  小导管一般都会选用直径32〜50mm的钢管，常用42mm钢管，管长一般3~5m。

  预注浆办法是在掌子面前方的围岩中将浆液注入，来提升了地层的强度、稳定性和抗渗性，形成了较大规模的筒状关闭加固区，然后在其规模内进行开挖作业。

  预注浆加固围岩有洞内超前注浆、地表超前注浆平和导超前注浆三种方法。预注浆一般可超前开挖面30~50m。适用于有压地下水及地下水丰厚的地层，也更适用于釆用大中型机械化施工。

  单层衬砌中的现浇整体式混凝土衬砌常用于Ⅱ、Ⅲ级围岩中。复合式衬砌中的二次衬砌，除了起饰面和添加安全度的效果外，也承受了在其施工后产生的外部水压，脆弱围岩的蠕变压力，胀大性地压，或许浅埋地道遭到的附加荷载等。衬砌施工次序，现在多选用由下到上、先墙后拱的次序接连浇筑。在地道纵向，则需分段进行，分段长度8~12m。

  地道安全步距是指地道仰拱或二次衬砌到掌子面的安全间隔，安全步距主要由地道围岩等级决议。

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