传祺EMPOW中文名发布 影豹15T零百加快695秒

  中新网3月29日电 28日，广汽传祺GPMA架构首款运动轿车EMPOW55，在东海博世轿车测验中心打开初次动态检验，并正式发布其间文名——“影豹”。影豹搭载广汽“钜浪动力”全新第三代1.5T GDI发动机，匹配7速湿式双聚散变速器，在本次动态实测中获得0-100公里加快6.95秒的效果。

  广汽集团自主品牌经营办理委员会主任、广汽乘用车总经理张跃赛表明：“影豹是传祺品牌焕新的首款标志性产品，被寄予传祺轿车复兴的期望。影豹以方便活络的动力呼应，赋予车型朴实的追风实力。”据了解，影豹搭载钜浪动力全新第三代1.5T GDI发动机，上限功率130kW，峰值扭矩270N·m，以GCCS技能为中心，集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷发、大惯量平衡轴、智能热办理、低冲突技能，百公里油耗低至5.7L。而变速器的传递功率则高达96%，换挡时刻仅为0.2秒。在0-100km/h加快动力测验中，终究测得0-100km/h加快的最快效果为6.95秒。在GPMA架构加持下，影豹完成了自主品牌550mm最低质心，低至0.26cd的风阻，超越66.5%高强度钢的使用，加上GPMA架构优异的轻量化规划才能，完成安全性与轻量化的完美结合。

  为了检测影豹的底盘体现和操作安稳性，本次活动还别离进行了双移线、蛇形绕桩、稳态反转及HC赛道驾控等测验。双线移项目中，影豹从入弯到变线都展示出了超高的安稳性。高速进弯车头无明显的推头痕迹，而是十分听话地进入指定方向。变线进程车身动态连接，没有剩余晃动，ESP介入及时而且不僵硬。

  在蛇形绕桩项目，影豹在经过桩位时，驾驶者操作仍沉着有余；影豹在进弯出弯时，经过油门、制动踏板的合作，驾驶员方向盘输入顺利，不需要做过多的批改。一起也展示出了优异的动态侧倾支撑及恢复性，轮胎紧紧抓住地上。在半径40米圆的稳态反转项目中，跟着车速逐步升高，方向盘转角、手力随车速改变线性度好，方向盘反应给司机明晰的路感，一起悬架展示出健旺的侧倾支撑，在弯道决心感十足。即便在极限状况下，轮胎也展示出了强悍的抓地才能。HC操控赛道作为操作难度最高的场所，包括多种转弯半径、弯道坡路及各种斜度，对车辆在过度转弯状况下的操控性和安稳才能是极大的检测。面临多个接连魔鬼弯道的应战，影豹切换“SPORT +形式”，化身功能猛兽，转向呼应活络，过弯力MAX。影豹转向体系的指向性适当精准，即便是第一次触摸也能让驾驶者开起来称心如意。而落地式的油门踏板，能更细腻地操控油门的开度，脚感更直接。作为GPMA架构首款运动轿车，影豹选用前麦弗逊，后四连杆独立悬架，底盘由广汽研究院首席技能官Marco领衔的世界团队调校，打造出转向精准、侧倾支撑微弱，厚实稳健的底盘功能，再加上越级装备的高功能转向体系DP-EPS，比较CEPS获得了转向系刚度成倍增大，大幅度的提高了转向呼应活络度，让车辆内行驶进程中展示出了更优的操控性和安稳性。

  影豹是代表广汽造车新标准的产品，凝集广汽传祺GPMA、钜浪动力、ADiGO三大中心科技的最新效果，是广汽传祺面向轿车市场、为年青人工车的重磅车型。值得一提的是，本次动态测验的影豹并非终究量产状况，广汽传祺也将依据此次专业实验状况，广泛听取媒体和用户反应主张后，继续做调整，打造一款真正与年青人“共创”且受年青用户喜欢的“轻跑”。据悉，在即将于4月中旬开幕的上海车展上，影豹将正式揭露其内饰规划。