时间: 2024-03-24 09:03:48 | 作者: 行业安全
放眼当下全世界汽车产业,可能大多数人认为:传统燃油动力系统已是昨日黄花,但不久前加持鲲鹏动力系统的艾瑞泽8悄然上市,并且还赢得了相当之高的热度,如果您也认为传统燃油动力系统已经过时,艾瑞泽8的上市是否扰动了您的思维模式呢?
艾瑞泽8售价区间10.89-13.29万元,设定了优、尚、逸、雅、臻这5个配置,目前仅提供一套1.6T+7DCT动力系统,它是目前奇瑞产品序列中的旗舰家轿,我们大家可以认为艾瑞泽8承担了冲击10-15万元价位区间紧凑级家轿市场的重任,它是一款冲高之作,那么它能成功进阶吗?让我们拭目以待!
艾瑞泽8车长4780mm,车宽1843mm,车高1469mm,轴距2790mm,和相近轴距尺寸的合资家轿对比,艾瑞泽8不仅占据了空间优势,且价格优势也比较明显,另外动力系统也小有优势,因此如果抛开品牌力、服务力等因素,单就产品本身来说,艾瑞泽8有理由能成为持有10-15万购车预算的消费者的意向车型之一。
10-15万价位选车,大部分消费者关注的重点无外乎颜值、空间、动力、燃油经济性、配置价格比几个因素,通过亲身体验,对比试乘试驾就应该能得出结论,不过今天我们从另一个维度,以智能化座舱、动力传动系统、外观设计为时间线,供关注的车友做个参考,欢迎耐心查看并踊跃文明讨论。
其实“汽车智能化”是技术升级强行灌输给消费者的一种“用车需求”,消费者被动接受了几年,现在汽车智能化程度已经成了消费者选车的重要决策因素之一,而相关车企打造产品时不得不在智能化的道路上一路狂奔,避免被这个时代落下。
比如智能辅助驾驶系统就是流行设施之一,我们来看看艾瑞泽8搭载的L2.5级智能辅助驾驶系统包括哪些内容:
艾瑞泽8官方配置表-智能驾驶辅助一栏列出了上图中的所有配置,按照笔者理解属于“智能辅助驾驶”范畴的用红色标记了出来。
另外从上表得知,入门“优”版连定速巡航都没有装备,坦白说已经不合这个时代了,如果您正好关注艾瑞泽8,笔者建议不要考虑该版本。
空间体验是很多消费者关注的硬性指标之一,艾瑞泽8轴距2790mm,如果您全家身高180公分,体重在80公斤左右,即便5座满员乘坐,艾瑞泽8的空间表现宽适表现应该相当凑合了,不知道您有没有亲自体验过呢?
关于乘坐舒适,其实这就是一种主观感受,同一辆车两个人乘坐之后可能会得出相反的结论,站在他们个人角度都没错,所以乘坐舒适应以自己亲身体验为准。
另外一项营造空间感的流行配置就是全景天窗了,艾瑞泽8全系标配超大全景天窗,无论前排后排乘客,在视觉空间表现方面体验都应该不错,虽然笔者并不是特别喜欢全景天窗这项配置,但艾瑞泽8在全景天窗中部设置了横向过梁,这一点还是多少打消了一些笔者对车顶刚度抗扭度的顾虑。
如果站在“老王卖瓜自卖自夸”角度,奇瑞官方对自家产品官方解读可以用“不合格”来定义,查询每一款车型的官宣,几张图配上寥寥数句,几乎全凭消费者自行理解和体会。
比如安全车身,艾瑞泽8官宣仅使用了“全球NCAP五星安全标准设计(80%以上高强度钢结构、三条碰撞新能路径设计、前保双梁双吸能盒设计)”这样一组词汇来描述。
但“高强度钢、超高强度钢、热成型钢”差别可不是一星半点,从这个方面来说,笔者理解这是市场营销部门和技术部门完全脱节了,甚至都不肯将安全车身各部钢材用料用颜色标注清楚。
单看上图安全车身,以笔者经验能看到,车头设置了行人腿部防护杠,同价等级车型设置该结构的比较少;另外翼子板内部纵梁前端下压和前防撞梁两侧连接,这种结构有利于应对偏置碰撞,但假如没有车身钢材用料支撑,这只能是说说,比如本田同样采用了类似结构,但前几期中保研偏置碰撞表现大家也都知道了。
您看上图这种介绍,偏重技术的消费者一眼就了解安全车身各部用料情况了,您知道这是哪款车吗?
所以在广宣方面,建议奇瑞市场营销和技术部门多切磋,把值得拿出来的卖点完全展现,这对于建立消费者信心也有好处。
每当产品论战产生争议时,如果官宣解释够清楚,消费者论述产品的优点也能做到有理有据,而不仅仅是只会笼统说:省油、劲儿大、活儿好。
还有,不全面宣传可能会给人“本身没料的猜想”,另外一方面也有一定可能会让人觉得这是为了尽最大可能避免“宣传与实际不符”而导致客诉的风险,如果造成了公众这种想法,这显然不是好事情,您说对吗?
关于气囊,艾瑞泽8其实招惹了不少非议,全系标配前排安全气囊、前排侧气囊和侧气帘,仅顶配配备了前排膝部气囊和后排侧气囊。
“全系标配10气囊”争议也可能是“官宣语焉不详”的重要原因,可能在产品配置设定方面,时不时会调整,而市场营销部门无法及时跟上这种调整,索性干脆一语带过,避免给自己挖坑埋雷。
智能车机层面,艾瑞泽8官方配置表-智能科技一栏列出配置如上图所示,从这组配置中,我们也能看出艾瑞泽8入门版车型不值得考虑,可能“优”版本存在的目的是为了拉低售价区间。
如果站在笔者用车角度,从个人隐私安全角度,笔者是抗拒“人脸识别”和“疲劳监测”相关功能的,作为一个成熟的驾驶员,是否疲劳驾驶自己心里头应该会有个准数,您说呢?
这里值得特别指出的是,艾瑞泽8导入了“AI智教”,4款高配都有配备,据说集合了科大讯飞将近8000种听播资源,和孩子一起出行时倒是个很好的亲子配置。
对于传统燃油车型来说,发动机变速箱是一辆车的核心,就同级发动机技术层面,奇瑞已达到了行业平均高度,可能还会比同行略高一点,但目前变速箱方面是奇瑞的短板。
2018年底,笔者拆解过艾瑞泽GX)的1.5T发动机,发动机型号为SQRE4T15B,当时和相关工程师沟通得知,这台发动机立项大约在2014年左右,我们拆解这台发动机时发现它已经采用了“缸盖集成排气歧管”技术,而拉开 “机油增多”帷幕的地球梦1.5T发动机,直到II代260机型上,笔者才见到了“缸盖集成排气歧管”的相关广宣,因此才说在同级别发动机设计层面,奇瑞达到了行业中等水准,可能还会比同行略高一点。
缸盖集成排气歧管的好处是有利于冬季快速暖机,同时又能适当改善涡轮增压器工作环境,另外当时艾瑞泽GX搭载的那台1.5T发动机还采用了法雷奥提供的液冷中冷器,涡轮增压器则来自霍尼韦尔。
另外这辆艾瑞泽GX搭载的1.5T发动机还采用了水泵集成式机油散热器、活塞冷却喷射系统、小轴径窄轴座凸轮轴系统、进排气可变气门正时等技术。
距离拆解这台发动机已逝去了4年,如今鲲鹏1.6T发动机业已再次扬名,其实不用多说了。
艾瑞泽8采用了7速湿式双离合变速箱,尽管双离合变速箱经过了多年市场检验,调校功力和水平已经不可同日而语,拥有换挡速度快、传动效率高、燃油经济性好,正常驾驶平顺性表现也不错等优点,但在遭遇高温+拥堵环境考验时,受制于先天硬件原因,仍旧没办法完全避免顿挫情况。
哪怕是湿式双离合,我们只可以说湿式双离合稳定性表现比干式双离合好一点。如果您打算选一款双离合变速箱车型,那么就要有未来面对顿挫现象的心理准备。
双离合变速箱更适合高速长途场景,不怎么堵车的路况亦能拥有不错的体验,经常面临高温+拥堵路况考验的交通场景,选双离合变速箱有个准备就行。
艾瑞泽8采用了麦弗逊独立前悬,多连杆独立后悬,除了“优”版轮胎规格为205/60R16,其余4个配置轮胎规格均为225/45R18。
这里顺便回答车友关于“这车你开过吗”的问题,其实每家车企推出的产品都有相类似的地方,我们也可以称之为“基因”,如果您试驾过一款同款动力传动、同款悬挂行驶系统的产品,那么同品牌旗下同种类型的产品驾控驾乘表现风格类似,但驾控驾乘表现属于主观感受,这里再次强调消费者要以自己试乘试驾体验为准。
笔者驾龄20年左右,从修车试车起步,不算公车/客户车的行驶里程,仅自家车累计行驶里程超过30万公里,对车辆驾控驾乘表现有自己的理解,并且到了一定年纪之后,认为舒适轻快更重要,但这种想法并不会赢得所有人的认同,可能只有经历长时间、长距离的旅程考验,才会生出这样的体会来。
车辆好看与否也是主观感受,消费者审美各有喜好,站个人审美角度,笔者并不认可艾瑞泽8的外观设计,还在于车头给人感觉“头重脚轻”了。
如上图所示,采用倒梯形+正梯形叠加这种设计元素相当考验设计师的功力,稍有不慎就会让人感觉不够协调。
笔者借用了2022款雷克萨斯ES)格栅覆盖了艾瑞泽8前脸,局部做了车身同色填充,车标做了变形处理,如上图所示。因P图水平差,大家将就看看就得,和原车相比,您看看哪个视觉比例更协调?
就车侧设计及线条运用来说,以笔者审美来看没什么好挑剔的,俯冲两段式腰线本来就是营造动感姿态,您喜欢不喜欢是一码事,但采用类似设计的很多。
车尾设计方面有点可以挑剔的方面,比如尾箱盖、杠下左右两侧造型轮廓以“弧形”为主,贯穿式尾灯上半部分没问题,下半部分还有改善空间,无论是和车尾整体风格协调程度,还是和贯穿式尾灯上半部分衔接,还是让人感觉有点生硬了。
内饰设计方面,作者觉得整体倾向于简洁风格,您喜不喜欢双联屏,现在这也是流行配置之一。
在车门和仪表台接壤部位,如果能采用更多“贯穿式”设计,驾舱的整体氛围感会更好,但整体来说,艾瑞泽8内饰设计作者觉得能接受。
其实对于持有10-15万元购车预算的消费者来说,传统燃油车可能会让他们都觉得更踏实,若使用比较多年限,就当下环境来看,燃油车残值或高于同年限电动车,这也是二手车花钱的那群人的特性决定的。
站在智能辅助驾驶角度,艾瑞泽8只能考虑逸、雅、臻3个版本;站在人脸识别和疲劳监测角度,笔者排除了顶配-臻版。
逸和雅的配置差异包括:外后视镜电记忆、雨量感应式自动无骨雨刮、24.6英寸悬浮式双联屏、方向盘换挡功能、驾驶员座椅腰部电动4向调节、主驾座椅通风、主驾座椅记忆、第二排睡眠头枕、手机蓝牙钥匙、前排手机无线充电、SONY品牌音响及8扬声器、空调自动除雾功能等功能。
这么多配置差异,6千元的差价,逸或雅您怎么选都行?如果您正在关注艾瑞泽8,您看上了哪款配置呢?
目前官方政策包括5888元终身免费保养、3年0息、6000元置换补贴、发动机核心零部件终身质保等,也算合适,如果您有一颗尝鲜的心,不妨亲自体验,看看艾瑞泽8是不是满足您的用车需求。
今天我们来到了捷豹的4S点,一块儿来看看捷豹的E-PACE,它是一款价格实惠的紧凑型SUV,配置丰富,操控性好,适合中产阶级家庭使用。
三月春暖花开,又到了武汉的赏樱季;同时,也是武汉油焖大虾上桌的季节。作为全国著名的赏樱圣地和小吃名城,武汉每年吸引了大量来自全国各地的樱花赏客和小龙虾吃货。3月16日,中国新能源汽
对于一款流畅性极强的SUV来说,“跑”会是一个关键字,但其实这并不是内核,真的“跑”内核是“帅”也就是我们所谓的“好”,比亚迪宋L大家不陌生,王朝网的新顶梁柱之一,但是对于想买宋L
进入2024年,车市内卷之风持续狂吹,无论合资还是自主,不管新能源还是燃油车,均在这场胶着的价格战中越战越勇。对上汽大众来说,2024年是其成立40周年之际。在这一值得庆贺的时间节
现如今很多家庭的人口数量正在增多,这类消费的人在买车时就会比较关注车辆的空间、座椅数量、乘坐舒适度等方面。也正因此,理想L8在汽车市场中走红了,这款车标配6座,车内还有“冰箱彩电大沙
3月23日,在第十九届上海国际房车与露营展上,“国内原厂房车创领者”上汽大通MAXUS再树行业新标杆!随着一把旅行家V90钥匙交付车主,上汽大通MAXUS原厂房车迎来第10000台
相关推荐