战列舰竟然撞沉了潜艇英国“无畏号”战列舰为啥这么猛？

  在1905年震惊世界的对马海战中，日本联合舰队让沙皇俄国的太平洋舰队几乎全军覆没，这场海战不但决定了日俄战争的走向，还影响了世界各国海军发展的方向，战列舰时代正是因为对马海战被推向巅峰。

  这场震惊世界，举世瞩目的对马海战，让英国和德国对“战列舰决定论”深信不疑，欧洲各大海军强国都在计划发展更强大的战列舰，准备在海上一较高下。

  从1850年到20世纪初，这是一个技术快速的提升的年代，如果一个生活在1850年的水手，被时光机器送到200多年前的1588年。

  当时英国正在与西班牙的无敌舰队死磕，那么这个水手不会感觉有什么不适应，但是如果让这个水手穿越到离他更近的1900年，当他站在铁甲战列舰上的时候，他一定会手足无措。

  就在一代人职业生涯的时间里，工业革命极大地重塑了海战的硬件和技术，1903年，莱特兄弟驾驶飞机在美国北卡罗来纳州进行了历史性的首飞，具有远见卓识的美国海军军官预想到，这些新的“飞行机器”在未来将大有可为。

  在19、20世纪之交，世界各国海军在舰船设计、武器系统、发动机设计，通信等方面都处于剧烈变更的中心，涡轮发动机将取代效率低下的往复式发动机，石油将取代煤炭，

  火力瞄准系统让一个士兵就能将战列舰上所有的火炮瞄准目标，并且在开火的时候纠正船只的俯仰与侧倾，无线电通信把海洋中航行的船只与岸上的指挥部联系在一起。

  从19世纪末到20世纪初，当时世界各国海军的战列舰都会装配两种口径主炮，因为大口径火炮受到装弹速度的影响，虽然火力强劲，但是通常射击速度慢。

  为了弥补这种劣势，所以除了装配11-13英寸大口径主炮之外，还会搭配6-10英寸小口径的速射炮。

  比如在在1894年甲午战争中，日本海军面对北洋水师的定远号铁甲舰，12英寸口径的主炮的时候，采取的克制战术，是利用小口径的速射炮，攻击定远号甲板上的有生单位。

  后来随着大口径舰炮技术的发展，无论是射程、射速还是精度和杀伤力都有了大幅度提高，尤其是火炮瞄准技术极大的提高了命中率。

  1903年，日俄战争爆发之前，英国、美国、意大利的海军舰船设计师，提出了一种新的战列舰设计理念，就是统一主炮口径，取消较小口径的主炮。

  增加大口径主炮数量，利用大口径火炮射程较远的优势，远距离同时开火，通过对目标区域的火力“覆盖”达到提高命中率的目的。

  1905年10月2日，“无畏号”战列舰在英国普茨茅斯海军船厂开工建造，1906年2月10日下水，1906年12月2日服役。

  应该能这么说，无畏号战列舰的产生具有划时代的意义，它是真正意义上的一艘现代化战列舰，出道即巅峰，顿时让其他几个国家的海军黯然失色。

  无畏号战列舰的出现，无疑是舰船设计行业的一次飞跃，特点就是全身都是炮，“无畏”号与以前战列舰的最大不同，就是放弃了战列舰上曾普遍装备的中口径二级主炮组，而完全采用了单一型号、口径统一的一级主炮。

  配的10门炮全部足是威力十足的305毫米口径大炮，分别安装在A、P、Q、X、Y炮位上，这样的布局使得“无畏”号在实战中有且只有4座主炮向同一舷侧开火。

  与其同一时期英国海军最新型的前“无畏”号只有4门这种炮，德国海军的战舰的装备就更差了，只有4门280毫米口径的炮， “无畏号”不但可以发射更重的炮弹，且攻击的准确性也比前“无畏”上的那些小炮更准。

  战舰本身的量加上大炮和配套弹药的重量，使得“无畏”号比它的前辈舰们重了很多，但这并没有拖累他们优秀的表现。

  和大多数的前“无畏”舰比起来，“无畏”号22节的速度还是要快2节，而首次使用蒸汽轮的动力设备使其航行范围比普通舰要大约30%，英国无畏号战列舰的诞生离不开一个人，这个人就是担任英海军大臣的约翰.费舍尔。

  当世界各国正在热烈讨论建造新型战列舰的时候，费舍尔敏锐的感觉到这种危机感，在他的努力下，力主英国建造“无畏”号战列舰。

  并以此为基础，打造新的战列巡洋舰，其特点是火力强大，速度快，1857年，费舍尔入伍的时候，英国海军的战列舰还是木质的，用的是风帆。

  但是当他退休之后，英国海军已拥有了强大的无畏舰、航空母舰和潜艇，约翰.费舍尔是英国近代海军史上的标志性人物，被称为“英国近代海军之父”。

  费舍尔生于1841 年1月25日，他出生在英国的殖民地斯里兰卡的威福登庄园，父亲是英国陆军军官，从6岁那年开始，他就被送回英国与外祖父一起生活在伦敦的邦德街。

  1854年7月，13岁的费舍尔加入了英国皇家海军，他被分配到了风帆战列舰“加尔各答”号上，年纪轻轻，就参加了克里米亚战争。

  1863年3月，费舍尔成为战列舰“勇士”号上的炮术军官，晋升为上尉军衔，“勇士”号是英国海军进入蒸汽时代之后的第一艘铁甲蒸汽战列舰，此时的费舍尔对刚刚出现的鱼雷产生了浓厚的兴趣。

  他意识到这种结构相对比较简单的武器有着非常大的威力，于是费舍尔开始自己设计鱼雷，在费舍尔的直接参与下，英国诞生了世界上第一艘现代意义的驱逐舰“哈沃克”号。

  1881年，在朋友的力荐下，费舍尔被任命为“不挠”号的舰长，1882年的春天，他指挥的“不挠”号为访问法国维多利亚女王提供保护，此举的目的是向法国展示英国的海军实力。

  在此期间，费舍尔与女王及其他王室成员建立了良好的关系，这将为他日后的平步青云奠定基础，1901年11月，他晋升为海军上将，他认为未来英国的真正敌人是德国而非法国。

  1902年，费舍尔成为第二海军大臣，主管人事安排和部队的招募及训练工作，当时海军中崛起的技术军官和传统军官矛盾日益尖锐。

  费舍尔直接将不一样的军校合并，强化了强海军军官的理论学习，在此期间，费舍尔对海军军官的训练和海军教育系统投入大量精力，确保英国海军获得高素质的人才。

  1904年10月，费舍尔成为第一海军大臣，1905年其晋升为海军元帅，他上任之后的第一件事情就是削减海军的开支，并且企图建立一支现代化的海军。

  为此他命令将64艘战舰封存，将90艘战舰出售，将裁减下来的海军官兵和大量军费用到扩充本土舰队上，目的是为了提高海军的效率。

  这家伙砍预算也是一把好手，1905年英国海军预算为3330万英镑，比前一年减少了350万英镑，正是在他的大力促进之下，“无畏”号获得了当时英国海军设计和建造的最高优先权，无与伦比的新型战舰“无畏”号在经过14个月紧锣密鼓的建造后，于1906年登场。

  在无畏舰的基础上，费舍尔又领导开发了无畏舰化的装甲巡洋舰“无敌”号，这种拥有战列舰火力和巡洋舰速度的大型战舰就是战列巡洋舰，费舍尔之所以这么做，原因是欧洲各国之间的军备竞赛。

  当时各国舰船设计师已经提出了统一主炮的战列舰，主张取消较小口径的主炮，增加大口径主炮数量，大口径火炮的射程优势显著，可以在小口径火炮射程以外开火。

  通过集中控制火炮齐射，对目标区域的火力“覆盖”达到提高命中率的目的，1903年，意大利造船工程师，维托里奥·库尼贝蒂最先提出对未来的英国战列舰提出了设想。

  排水量达到17000吨，8座安装12英寸主炮的炮塔，装甲厚达12英寸，最高航速24节，另一方面，德国海军大臣阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨积极扩建德国舰队。

  1898年他提出了第一舰队方案，建造了7艘主力舰、2艘重巡洋舰和7艘巡洋舰，使得德国在北海和波罗的海各组成了一支分舰队。

  1900年，他又提出第二舰队方案，准备把德国小型岸防舰队发展成足以同英国对抗的公海舰队。

  在提尔皮茨看来：“海战的最大的目的并非获得领土，而是要消灭敌舰并同时保存自己，因此战舰的防护性和生存力是很重要的，所以确保己方战舰的浮力是防御的主要手段。”

  在先进理念的影响下和德国咄咄逼人的扩张下，让英国感到巨大的压力，1905年，对马海战期间，日本联合舰队的高密度的主炮火力，已经高速度的海上机动是日本海军获得胜利的关键。

  英国海军大臣费舍尔领导的设计委员会达成共识：未来的战列舰应该装备最小305毫米（12英寸）口径的主炮、起码要达到21节的高航速。

  最后费舍尔拍板决定的无畏号战列舰的排水量是17900吨，舰长160米，航速21节，达到当时技术条件下的“火力最强、速度最快”。

  “无畏”号采用了克虏伯硬化装甲钢，这是比哈维钢板强度更高、防护效果更好的新型材料，其侧舷主装甲带从最前面炮塔一直延伸至最后一座炮塔，主装甲带厚279毫米，水线吨。

  为了防止鱼雷和水雷对水线处和水线以下的爆炸破坏，“无畏”号水线下只有少量纵向水密门，横向没有舱门；隔舱间的支撑壁采用强化钢结构以提高隔舱的强度和韧性，这种设计显著提升了军舰的生存能力。

  “无畏号”是英国皇家海军第一艘安装了蒸汽轮机的大型战舰，与以往的旧式的往复式蒸汽机的工作原理完全不同。

  1884年，英国发明家帕森斯设计出了蒸汽轮机，它提高了发动机的效率，减少了燃料的消耗，无畏号就安装了18台燃煤蒸汽锅炉，4台帕森斯蒸汽轮机组。

  功率达到22500马力，最大24700马力，航速21节，最大达到22.4节，相比较“纳尔逊勋爵”级的往复式蒸汽动力机组功率只有16750马力（15台锅炉），最高航速只有18节。

  无畏号提高了一个层级，蒸汽轮机还保证无畏号可以以20节以上航速持续可靠行驶13个小时，英国的无畏号战列舰在实战中的具体表现如何呢？

  1914年8月第一次世界大战爆发，“无畏”号在英国第4战列舰分舰队服役，部署在北海地区，停在英国皇家海军最重要的海军基地斯卡帕湾。

  1915年3月18日，“无畏”号与“尼普顿”号战列舰、“鲁莽”号一起遭遇德国海军U-29号潜艇袭击，U-29号潜艇向“尼普顿”号战列舰发射鱼雷后想要逃跑。

  被高速追来的“无畏”号撞成两截，当场沉入海底，“无畏”号也成为皇家海军在第一次世界大战中唯一一艘击沉潜艇的战列舰。

  1916年4月18日至6月22日，“无畏”号进入了海军船坞修理，并进行了少量改装，包括更换更先进的火控系统、探照灯控制管理系统及拆除防雷网等。

  所以未能赶上规模空前的战列舰大决战，日德兰大海战，这是“无畏”号作为当时最先进的战列舰的一种遗憾，“无畏”号在1918年退役，1921年5月被废弃出售。