中国梦·大国工匠篇 盖玉京：高速公路上的“护路先锋”

  在风雨交加的路途中，镌刻着他坚实的步履；在炎炎烈日的炙烤下，映照着他辛勤耕耘的身影；在雪花漫天的季节里，回响着他指挥交通、保障畅通的声音，从事养护工作三十余载，巡逻里程达四千多公里——他就是河南交投交通建设集团有限公司道路材料分公司副总经理盖玉京。

  额头上的疤痕、黝黑的皮肤、弓背的身体……这些都是盖玉京常年坚守在公路一线养护工作的见证。三十余年来，他始终以朝阳为伍，以星辰为伴，用平凡的行动、坚实的脚步、执着的信念，扎根基层养护工作，助力构建畅通、安全、舒适、美观的高速公路，先后荣获“河南省技术能手”“河南交通运输系统大工匠”“河南省交通劳动奖章”。

  大学毕业后的盖玉京，进入河南交投交通建设集团有限公司，成为一名高速公路一线的养护人。

  “这和我最开始想象的完全不一样，我以为只要每天轻轻松松地定期巡逻，有问题简易地处理一下就可以了。”真正走上工作岗位，盖玉京却大失所望，实际的养护工作不只是将公路修修补补，保持地面干净就可以了，还要时刻待命，面对自然灾害和险情要及时赶到现场处理，保持高速公路实时畅通。

  夏季是公路路面养护的黄金时期，滚烫的烈日和沥青双双炙烤着公路，地表温度直线上升，工人们仿佛置身于一块滚烫的“铁板”之上。黝黑的脸颊被毒辣的阳光晒得通红，豆大的汗珠从脸颊上不停地滑落，全身的衣物已被汗水浸透，但手上的动作却没停。

  “每一次在高温下作业，衣服湿了干、干了湿是常态。”盖玉京说，面对“上蒸下烤”的工作模式，他每天最少要喝十瓶水。

  顶着寒风撒布融雪剂、维护除雪设备；在酷暑中修补坑槽、裂缝；冒着大雨对水毁边坡做交通维护……“只要能铺设出一条平坦坚实的高速路，一切都值得。”盖玉京说，只要能保障大家的安全，这点辛苦不算得上什么，他们辛苦一分，高速上危险就少一分，他们的每一分努力，都是对过往车辆和行人安全的最好保障。

  多年的摸爬滚打、百余次的实践经历，使盖玉京在高速养护领域得心应手，成为名副其实的“定海神针”。当一线实操与技术创新发生“碰撞”后，一项项公路养护“小革新”应运而生。

  冬季的高速公路，除雪任务如同一场与时间赛跑的战役。传统的人工方式需要养护工人们站在车上，用铁锹把融雪剂一铲一铲地撒向公路，单车道每公里都要耗费1到2个小时，而且安全风险隐患极大。

  为了解决耗时、耗力又耗材的难题，盖玉京和他的技术团队挺身而出，勇闯技术创新的新天地。2013年5月，他们踏上了研发融雪剂撒布机的征途，四个月的时间里，生产车间灯火通明，他们夜以继日，一遍又一遍地测试、调整、优化，终于使新型融雪剂撒布机投产。

  然而，初代的融雪剂撒布机并非尽善尽美，它面临着融雪剂分布不均、皮带打滑跑偏等一系列棘手问题，盖玉京和他的团队不断对融雪剂撒布机进行改革、创新。

  橡胶平皮带、不锈钢链条式带、V型带……经过一代代升级改造，盖玉京创造性采用多槽皮带及多槽尼龙滚轮的物料输送方式，这一国内首创的解决方案让融雪剂撒布机具有极强的稳定性和高效性。

  “现在我们的融雪剂撒布车每次能装10吨融雪剂，跑个五六十公里没问题。”盖玉京说，去年12月份，河南境内大面积下雪，为保障高速公路在短时间内清除积雪，恢复道路畅通，他们的融雪剂撒布车每天在公路上来回三到四遍，一公里仅用时1～2分钟，比之前的人工撒融雪剂提高了五六十倍。

  除此之外，盖玉京和他的团队还依托创新实验室开发了新型冷补料、常温密封胶压浆液、常温液态沥青等一系列新材料。这些新材料就像公路的“营养品”，让受损的路面焕发出新的生机。同时，他们还针对翻浆、唧泥等公路病害，逐渐摸索出了一种全新的解决方案——常温密封胶压力灌封技术。

  “这项技术的核心就在于‘常温’二字。”盖玉京解释说，“这两种AB型材料都能在常温下使用，无需加热。它们被压入基层下后，会在内部发生固化和膨胀，充分吸收并固化裂缝中的水分，从而有效地填补和密封基层的空隙和裂缝。”

  在盖玉京的带领下，他的团队还陆续开发了密封胶加热釜、道路安全预警设备、重型除雪铲、多功能边坡修剪机、高压路面清理洗涤设施等一系列专业设备。这些设备就像公路的“守护神”，时刻准备着为公路的畅通保驾护航。

  近三年来，盖玉京带领的创新工作室通过成果转化创造了巨大的经济效益，仅养护设备一项就创造了数千万元的产值。2022年新研发的玻璃钢泄水槽投产后，更是如虎添翼，结合其他养护设备和材料，产值大幅度的提高至2839.75万元。

  “一个人的本领再大，也是有限的，只有大家的技术水平都提高了，行业发展才会有不竭的智慧源泉。”盖玉京这样认为。

  近年来，盖玉京依托创新工作室，着重开展业务培训、实操培训、师带徒、技术革新、技术攻关等工作，旨在通过“传、帮、带”，培育更多的技术新秀、技术大拿、工匠大师，为企业高水平质量的发展提供人才支持和智力保障。他还以1+2导师带徒的方法，与青年员工签订“师带徒”协议，注重加强青年人才教育培训，累计培训一百二十余人次，带动三十余人提升专业方面技术等级，为公司培养了一批知识型、创新型、技术型青年人才。

  “一定要多给徒弟‘上手’的机会，培养他们独立工作的能力。”盖玉京说，理论和实操不一样，要多给徒弟“实战”的机会，把日常工作当培训演练来看。“他们在操作仪器，我在旁边监督，发现有操作不当的地方给他们指出来。这样，不久之后他们就能自己处理问题了。”

  “他会把自己实际工作中总结出的经验丝毫没有保留地传授给我们，给我们下任务、压担子，让我们学会想、学会做、学会总结，使我们尽快成长起来，形成一支团结且有战斗力的专业力量队伍。”在青年员工的眼中，盖玉京在工作中总是走在前面，施工一线总有他的身影，他以实际行动践行着一名“公路人”的使命与担当。

  “作为一名一线公路养护人，未来我将坚持带领团队进行技术攻关，希望能够通过技术革新让养护作业越来越机械化、智能化。”盖玉京说。（王佳宁 陈梦雨）

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