【48812】地铁3号线花果园西站完结发展近多半

  到8月30日，贵阳轨道交通3号线花果园西站建造发展顺畅，全体发展完结份额到达79%。

  花果园西站是贵阳轨道交通3号线座车站，车站处于整条线路的正中间。车站坐落南明区小车河社区，都会大路以北，延安南路以东，五里冲路东南，车站主体呈南北走向，坐落狮子岩山体内，毗连花果园Q区。

  花果园西站建成后，将便利邻近的数十万人出行，受益人群主要是花果园Q区、R区、T区，十分有可能会成为客流较多的地铁车站之一。

  花果园西站由中铁地道局集团承建，因为整个车站坐落山体下，选用拱盖法暗挖施工。车站的长度到达了251.1米，比规范车站（210米左右）稍长，车站的总面积到达了20440平方米，是3号线中面积较大的车站。花果园西站的轨面埋深约62-95米，车站共设置3组风亭，3个出入口，2个安全出口。车站施工选用1座施工斜井进行主体暗挖施工，设置两个横通道接入车站主体。

  因为花果园西站处于闹市中心，周围房子多、车多、人多，因而施工方在周边建筑物安全、交通安排、机械分配、渣土运送上都遇到了许多困难。为此，项目部继续加大了人员和设备的投入，装备挖掘机10台，装载机2台，多功能钻机1台，大断面模板台车2台，盾构机2台，以及让其他各类配套设备满意施工需求。在人员方面，该站投入很多施行工程人员，满意24小时不间断施工需求。

  为了保证施工安全，项目部严厉依照规划及规范安排施工，开挖进程中严厉执行“丈量-开挖-复核”准则，辅以各种高科技手法，循环搜集数据，剖析数据，调整开挖参数，保证开挖成型作用，加强进程查看，保证拱架、网片、锚杆、喷发混凝土施工规范，加强原材料检测，从出场验收到运用，保证全进程处于可控状况，保证施行工程质量合格。

  到8月30日，花果园西站现在暗挖主体累计完结开挖支护成洞米242.3，剩下8.7米；拱盖累计完结251米，悉数完结；仰拱累计完结160.7米，剩下90.3米。隶属设备方面，花果园西站的1、2、3号风亭竖井开挖支护发展顺畅。（文/图余珉琨 ）