国庆假日不“打烊”！成达万高铁华蓥山地道出口端贯穿

  10月4日，从成达万高铁公司传来好消息，历经1384个日夜的建造，成达万高铁华蓥山地道出口端完成贯穿。华蓥山地道是全线控制性工程，因为建造安全危险极高，施工难度巨大，被作为先期标段、提早全线其他工点近两年开工。

  据中铁二局成达万高铁站前1标项目负责人刘军介绍，华蓥山地道全长8735米，为加速施工进展，将地道分段，分为进口方向、出口方向和横洞正洞一起施工，通过不懈努力，出口方向2866米已悉数贯穿，全隧仅进口方向和横洞正洞之间剩下380.6米。“按期打通出口端，给了我们极大的鼓动和决心！”他兴奋地说，整体施行工程人员奋战一线年年头完成全隧贯穿。

  华蓥山地道穿越瓦斯地层、煤层采空区和岩溶、顺层等不良地质，存在高危有毒有害化学气体，为一级高危险铁路地道。为拿下这只“绊脚石”，施工团队立异运用“40米超长间隔大管棚预加固围岩”“二衬混凝土拱顶防脱空”“二衬混凝土拱顶刺进式振捣”等新式工艺工法，引入运用湿喷机械手、防水板主动铺装台车、智能喷淋维护台车等设备代替人工作业，完成了施工安全与施工功率双效提高。

  成达万高铁坐落四川省和重庆市境内，规划时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的组成部分。本年国庆假日期间，全线建造不“打烊”，正在全力推进中。待全线建成后，将构成从成都平原区域直达华夏和京津冀区域的快捷客运通道，关于提高四川路网位置、推进成渝区域双城经济圈建造具有积极意义。

  西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，起于陕西、止于重庆，通过了四川境内的达州市、广安市，全线要点控制性工程——华蓥山地道，正坐落四川境内。

  该地道为单洞双线米，隧址区域存在多样不良地质条件。承建单位中铁十五局的建造者们知难而进，推广精细化、网格化、标准化、高效化的管理模式，并在施工现场建立才智管理中心，对地道的安全、质量、进展等完成了信息化全面管控。

  “现在正是黄金施工期。”西渝高铁项目中铁十五局二分部履行司理张朝帅说，进入10月份，四川区域的高温逐渐褪去，趁着气候凉快，西渝高铁华蓥山地道4个工点、380名工人全力开动，力求按期完成建造。到现在，地道进口端掘进已打破2500米，平行导洞掘进打破3200米、还剩3110米，进入了攻坚阶段。

  近年来，四川铁路不断“上新”，本年连续建成注册巴南高铁、川青铁路镇江关至黄胜关段、渝昆高铁川渝段3条铁路（路段），总计324公里，全省铁路运营路程超6900公里，其中高铁运营路程达2185公里。现在，全省境内还有9个铁路项目在建，总路程近2000公里，总投资逾4000亿元，居全国榜首；估计“十四五”末，还将建成投运一条铁路。记者 王眉灵

  让我们从成都动身，探寻沿线城市交通的昌盛开展，看四川一路砥砺前行，一路接续斗争，跑出“加速度”，迈上新台阶，奋力编写中国式现代化四川的多彩篇章！